ไปรษณีย์ออสเตรเลียส่งสินค้ามากกว่า 3.3 พันล้านรายการในปีงบการเงินที่แล้ว นั่นคือเกือบ 14 ล้านรายการต่อวัน (ไม่นับวันหยุดสุดสัปดาห์และวันหยุดนักขัตฤกษ์) รายงานประจำปี 2019ระบุรายการเครือข่ายลอจิสติกส์ขนาดใหญ่ที่จำเป็น ได้แก่ ตู้ไปรษณีย์ 15,037 ตู้ ที่ทำการไปรษณีย์ 4,343 แห่ง โรงคัดแยกและกระจายสินค้า 461 แห่ง รถตู้ส่งของ 4,845 คัน รถบรรทุก 2,600 คัน เรือบรรทุกสินค้าของสายการบิน 6 ลำ ทรัพย์สินทางรถไฟ และรถมอเตอร์ไซค์และรถส่งของไฟฟ้า 8,992 คัน
จดหมายและพัสดุเคลื่อนที่เป็น “คลื่น” ไปยังที่อยู่ 12.1 ล้าน
ที่อยู่ทุกวัน มาตรฐานการบริการที่ออกโดยรัฐบาลกลางบังคับให้ Australia Post ส่งจดหมายภายในประเทศภายในเวลาไม่เกินสี่วันในอัตราคงที่ ( ปัจจุบันคือ A$1.10 ) และให้ทำทุกวันในสัปดาห์ถึง 98% ของจุดจัดส่งทั้งหมด
หรืออย่างน้อย Australia Post ก็ดำเนินการจนถึงปลายเดือนเมษายน นั่นคือตอนที่รัฐบาลกลางอนุญาตให้ระงับมาตรฐานการบริการชั่วคราว โดยอนุญาตให้ส่งจดหมายทุก ๆ วันทำการที่สองในเขตเมือง
Únase y apueste por información basada en la evidencia.
เหตุผลคือเพื่อให้ Australia Post สามารถโอนทรัพยากรจากการจัดส่งจดหมาย ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของธุรกิจที่ตกต่ำมาเป็นเวลาอย่างน้อยหนึ่งทศวรรษ ไปสู่ความต้องการที่เพิ่มขึ้นสำหรับการจัดส่งพัสดุซึ่งได้รับแรงหนุนจาก COVID-19
การเคลื่อนไหวนั้นไม่ได้รับการสนับสนุนในระดับสากล สหภาพฯ หวั่นพนักงานไปรษณีย์ตกงาน Anthony Albanese ผู้นำฝ่ายค้านของรัฐบาลกลางได้ส่งสัญญาณสนับสนุนพรรคแรงงานสำหรับญัตติวุฒิสภาเพื่อคว่ำการเปลี่ยนแปลง การลดเหล่านี้มีไว้สำหรับการจ้างงาน การลดเหล่านี้มีไว้สำหรับบริการที่จำเป็นอย่างยิ่ง […] โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ชาวออสเตรเลียที่มีอายุมากกว่าพึ่งพาบริการไปรษณีย์ของพวกเขาจริงๆ
เป็นเรื่องจริงที่ Australia Post ให้บริการที่ขาดไม่ได้ แต่รายได้บอกเล่าเรื่องราวของผู้คนที่ต้องพึ่งพาบริการไปรษณีย์น้อยลงเรื่อยๆ ในปี 2009 Australia Post มีกำไรก่อนหักดอกเบี้ยและภาษีเงินได้384.5 ล้านดอลลาร์ออสเตรเลีย ในจำนวนนี้ธุรกิจจดหมายสร้างรายได้ 52 ล้านดอลลาร์ออสเตรเลีย พัสดุและโลจิสติกส์ทำเงินได้ 187 ล้านเหรียญออสเตรเลีย ธุรกิจอื่นๆ
(เช่น บริการตัวแทนและสินค้า) ทำเงินได้ประมาณ 146 ล้านดอลลาร์
ออสเตรเลีย ในปี 2019 กำไรสุทธิลดลงเหลือเพียง41 ล้านเหรียญออสเตรเลีย กำไรก่อนหักดอกเบี้ยและภาษีสำหรับธุรกิจที่ไม่ใช่จดหมายอยู่ที่เกือบ 259 ล้านดอลลาร์ออสเตรเลีย ธุรกิจจดหมายขาดทุนเกือบ 192 ล้านเหรียญออสเตรเลีย
ไปรษณีย์ออสเตรเลียยังคงสามารถทำกำไรจากการส่งจดหมายในเมืองใหญ่และศูนย์กลางภูมิภาค ซึ่งมีประชากรหนาแน่นสูงและระยะทางสั้น แต่ไม่ใช่ในพื้นที่ชนบทซึ่งต้นทุนต่อการจัดส่งพุ่งสูงขึ้น ในขณะเดียวกันคู่แข่งทางการค้าก็สามารถเลือกกลุ่มตลาดที่มีกำไรมากที่สุดและหลีกเลี่ยงกลุ่มที่ขาดทุนได้
การแยกวิเคราะห์พัสดุ
ไปรษณีย์ออสเตรเลียปรารถนามานานแล้วที่จะหลุดพ้นจากภาระหน้าที่ในการส่งจดหมายทุกวัน ในปี 2558 หัวหน้าผู้บริหาร Ahmed Fahour ได้ประกาศจดหมายที่โพสต์ว่า “อยู่ในสถานีขนส่งและโครงสร้างที่ลดลง” และว่า Australia Post “เป็นบริษัทพัสดุมากกว่าบริษัทจดหมาย”
ในเดือนมีนาคม คริสติน โฮลเกต ผู้บริหารสูงสุดคนปัจจุบันบอกกับคณะกรรมการประมาณการของวุฒิสภาว่า
ความท้าทายที่สำคัญที่สุดของเราคือการจัดการจุดเปลี่ยนของการเปลี่ยนแปลงนั้นจากจดหมายสำหรับเครือข่ายการจัดส่งของเรา ซึ่งคิดเป็นประมาณ 70% ของต้นทุนของเรา ซึ่งขณะนี้จำเป็นต้องมีการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่จริงๆ
ค่าใช้จ่ายในการส่งจดหมาย $1.10 นั้นไม่ต่ำกว่าพัสดุ $10 มากนัก มันไม่สมเหตุสมผลในเชิงพาณิชย์ที่จะใช้ทรัพยากรในกิจกรรมที่ก่อให้เกิดการขาดทุนด้วยค่าใช้จ่ายของกิจกรรมที่ทำกำไร
แต่ไปรษณีย์ออสเตรเลียไม่ได้เป็นเพียงบริษัทอื่น ผลกำไรไม่ได้เป็นเพียงตัวชี้วัดความสำเร็จเท่านั้น มันเป็นของชาติ บริการต่างๆ มีความจำเป็น โดยเฉพาะกับชุมชนในชนบท
ในระยะยาว ประเด็นสำหรับผู้กำหนดนโยบายคือ สินค้าเพื่อสังคมจะได้รับบริการที่ดีที่สุดหรือไม่โดยการรักษา Australian Post ให้เป็นไปตามข้อผูกมัดในอดีต หรือปล่อยให้ตอบสนองความต้องการพัสดุที่เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วและส่งคืนเงินปันผลที่มากขึ้นให้กับรัฐบาลกลางเพื่อช่วยเหลือกองทุนบริการสาธารณะอื่นๆ .
คำที่เกี่ยวข้อง: ไปรษณีย์ออสเตรเลียหันหลังกลับไม่ได้ นี่คือเหตุผล
แม้ว่าความคิดเห็นจะแตกต่างกันไป แต่ตัวเลขก็เป็นกรณีที่น่าสนใจ พวกเขาแสดงระบบการส่งจดหมายที่ออกแบบก่อนการกำเนิดของอินเทอร์เน็ต ไม่จำเป็นต้องเป็นแบบรายวันอีกต่อไป เช่นเดียวกับที่โทรศัพท์ในศตวรรษที่ผ่าน มาช่วยยุติความสำคัญของการส่งจดหมายวันละสองครั้ง
